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  • 国五汽车促销进入尾声

    2019-06-21
    来源:经济日报
      目前,我國已有19個省市發文,明確于2019年7月1日起,提前實施國六排放標準,提前時間至少超過一年。各汽車廠商為了降低國五汽車的庫存,從5月份起,就以各種形式,各種渠道增大終端優惠幅度,以刺激消費,提升銷量。
     
      對此,中國汽車工業協會副秘書長葉盛基向經濟日報記者表示,目前國五切換國六,有用車需求的消費者這時候買車是最實惠的。
     
      記者走訪發現,優惠活動仍在持續,但要抓住這波機會的消費者要抓緊了,多數經銷商國五去庫存化已進入尾聲。
     
      一方面,熱銷車型“不愁賣”,庫存本就不多。在位于北京朝陽區百子灣的北京勤和汽車銷售有限公司的別克4S店中,銷售人員告訴記者,以別克GL8車型為例,國五車所剩不多,僅有5000元的優惠。
     
      另一方面,在連續促銷下,庫存車輛銷售快速增長。在京博瑞祥星汽車銷售有限公司的一汽大眾奧迪4S店,記者一進門就看到巨幅促銷海報,43款車型的優惠力度從1.4萬元至7.3萬元不等。“由于此前的優惠力度比較大,所以海報上的車型所剩不多。”相關負責人告訴記者國五車銷售情況不錯。
     
      在廣汽本田汽車國貿特約銷售服務店里,由于國五車庫存不多,優惠力度并沒有想象的大,其中力度最大的是凌派,折扣接近8折。
     
      從全國經銷商數據來看,國五車去庫存目前也有了明顯的效果。5月31日,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2019年5月汽車經銷商庫存預警指數為54.0%,環比下降7.0個百分點,同比上升0.3個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。
     
      在促銷國五車的同時,一些消費者也被國六汽車的新性能所吸引。比如,國六混動奧德賽樣車前,一大早就圍聚了一圈前來咨詢的消費者。油耗低、電池壽命長成了最大賣點。前來看車的王家父子的看法代表了這段時間消費者的共同特點,“買國五車價格優惠大,但國六車又有性能優勢,難以抉擇。”
     
      對此,國務院發展研究中心產業部助理研究員周毅向記者表示,事實上,市場對國六標準的到來還有一些擔憂,主要考慮國六標準汽車性能、國六以下汽車的準入及保值程度等幾大因素。
     
      “目前來看,國五和國六標準的差異主要在于污染物排放控制方面,而汽車性能方面無硬性要求,甚至國六標準還有可能為了環保而舍棄部分性能。”周毅表示,關于國六以下尤其是國五標準汽車的準入和保值程度,確實在未來會受一定影響,但從國一、國二等標準的退出歷史來看,現在考慮還為時尚早,新能源汽車的發展、退出時間及報廢補貼等未來不確定性太多。因此,在綜合考慮國五標準車型促銷力度、各地區對排放要求容忍度等因素下,某些國五車仍然是值得購買的。不同地區對于國六標準的實施日期不同,因而車企在不同地區對國五標準車型的促銷力度會有所不同,消費者可以多加比較,抓住購車的最佳時機。
    [责任编辑:李振阳]
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